Comenzó en Argentina el juicio oral contra los ocho pilotos de los llamados "vuelos de la muerte" que tuvieron lugar en esa nación sudamericana en los años de la dictadura militar, allá por la década de los 70. Durante estos vuelos, prisioneros políticos eran arrojados al mar para asegurar su desaparición.
Trabajos relacionados:
- Los secuestrados caían “como hormiguitas”, dijo uno de los monstruos vinculados con Vuelos de la Muerte
- Prisión preventiva para pilotos argentinos vinculados con Vuelos de la Muerte
- Argentina: Pilotos de Vuelos de la Muerte se acercan al juicio oral
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miércoles, 28 de noviembre de 2012
Comenzó en Argentina juicio contra responsables de los vuelos de la muerte
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storm captain
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sábado, 12 de noviembre de 2011
Argentina: Pilotos de Vuelos de la Muerte se acercan al juicio oral
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| Foto: Archivo |
Tres ex pilotos de los Skyvan desde los que se arrojaron secuestrados vivos al mar durante la última dictadura podrían compartir con Jorge “El Tigre” Acosta, Juan Carlos Rolón & Cía. el banquillo del próximo juicio por delitos de lesa humanidad en la ESMA (Escuela Mecánica de la Armada).
La Sala II de la Cámara Federal porteña confirmó el procesamiento con prisión preventiva de los ex prefectos Enrique De Saint George, Mario Daniel Arru y Alejandro D’Agostino, identificados en una investigación del Ministerio Público Fiscal como pilotos del vuelo nocturno del 14 de diciembre de 1977 en el que habrían sido ejecutadas las monjas francesas, las fundadoras de Madres de Plaza de Mayo y los familiares secuestrados en la Iglesia de la Santa Cruz. Sigue libre e impune en Necochea el superior de los aviadores, prefecto general Hilario Ramón Fariña, ex jefe de la División Aviación de Prefectura durante la dictadura, denunciado desde 1984 ante la Comisión Nacional sobre la Desaparición de Personas (Conadep) como responsable de “tirar desde los aviones Skyvan al mar a la gente secuestrada y torturada en la ESMA”.
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viernes, 29 de julio de 2011
Cuba y Estados Unidos amplían operaciones aéreas directas
Cuba y Estados Unidos ampliaron las operaciones aéreas directas entre aeropuertos de ambos países, confirmó hoy la empresa Havanatur Celimar en un comunicado.
De esta manera se aumentaron los vuelos directos a nuevos destinos en las dos naciones lo cual facilita los viajes de los pasajeros y mejora condiciones logísticas y operacionales, añadió el texto.
Los aeropuertos cubanos de Santa Clara (Centro) y Manzanillo (Oriente) se suman a los ya permitidos de La Habana, Cienfuegos, Camagüey, Holguín y Santiago de Cuba.
Mientras tanto, en Estados Unidos se añaden los de Tampa, Fort Lauderdale, Baltimore, Chicago, Atlanta, New Orleans, Dallas, Houston y San Juan (Puerto Rico) a los ya autorizados de Miami, Nueva York y Los Ángeles.
De esta manera se aumentaron los vuelos directos a nuevos destinos en las dos naciones lo cual facilita los viajes de los pasajeros y mejora condiciones logísticas y operacionales, añadió el texto.
Los aeropuertos cubanos de Santa Clara (Centro) y Manzanillo (Oriente) se suman a los ya permitidos de La Habana, Cienfuegos, Camagüey, Holguín y Santiago de Cuba.
Mientras tanto, en Estados Unidos se añaden los de Tampa, Fort Lauderdale, Baltimore, Chicago, Atlanta, New Orleans, Dallas, Houston y San Juan (Puerto Rico) a los ya autorizados de Miami, Nueva York y Los Ángeles.
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viernes, 3 de junio de 2011
Prisión preventiva para pilotos argentinos vinculados con Vuelos de la Muerte
El juez argentino Sergio Torres ordenó prisión preventiva para cinco de los imputados en los llamados Vuelos de la Muerte. Tres de ellos son ex pilotos de Prefectura, que participaron el 14 de diciembre de 1977 de la ejecución desde un avión Skyvan del grupo de familiares de desaparecidos secuestrados en la Iglesia de la Santa Cruz. El letrado valoró especialmente un estudio de la Procuración General de la Nación (PGN) sobre 2 800 planillas de vuelo, además de un testimonio obtenido por el fiscal Miguel Osorio, en el que un suboficial de Prefectura vinculó directamente con los crímenes a Enrique de Saint Georges y Mario Arru, flamantes ex comandantes de Aerolíneas Argentinas.
En el dictamen se incluyen también los nombres de otros tres magistrados que ejercieron en los años de la dictadura militar. Se trata de los prefectos principales Raúl Alberto Lanzi, hoy radicado en Concepción del Uruguay; Roberto Antonio Salinas, actual profesor del Servicio de Aviación de Prefectura, y Raúl Novo, ex comandante de LAPA y luego jefe de Prevención de Accidentes cuando la peor tragedia aérea en la nación sudamericana, la del vuelo 3142 de esa aerolínea que se estrelló en el Aeroparque Jorge Newbery, de la ciudad de Buenos Aires, el 31 de agosto de 1999.
En el dictamen se incluyen también los nombres de otros tres magistrados que ejercieron en los años de la dictadura militar. Se trata de los prefectos principales Raúl Alberto Lanzi, hoy radicado en Concepción del Uruguay; Roberto Antonio Salinas, actual profesor del Servicio de Aviación de Prefectura, y Raúl Novo, ex comandante de LAPA y luego jefe de Prevención de Accidentes cuando la peor tragedia aérea en la nación sudamericana, la del vuelo 3142 de esa aerolínea que se estrelló en el Aeroparque Jorge Newbery, de la ciudad de Buenos Aires, el 31 de agosto de 1999.
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